新安热线摘   火车上，大大小小的行李袋都被绑在了车窗的栏杆上以节省座位上的空间，大人们在随意堆放行李，孩子被从车窗外托进来，车厢内一片嘈杂与混乱……在经历了12周和63段火车旅行之后，我意识到这再正常不过了。

　　印度的铁路被称为“国家的生命线”，是因为它每天要承载着超过2000万名乘客，穿过6万4千公里的路程。我希望，通过这次火车旅行，能让我对这个国家有着更深入的认识。当然，我需要提前制定一个严谨的行程。我说服了一个朋友的朋友跟我一起上路，他是一名摄影师。我把他亲切地称为路路通。我们购买了印度铁路90天的通票，提前预定了一些住所，以及初步计划了一下每一站的行程。
 

　　剩下的事情就要靠运气了。当我们发现在从普纳到德里的火车铺位被重复预定之后，路路通只好将就地睡在一个亚麻的橱柜里。有两个小孩子为了看到睡在橱柜里的他，在门前开心地跑来跑去。还有一次在从德里到金奈的路上，我们碰到了一位印度国会议员，他邀请我们去阿萨姆的Tinsukia游玩，结果我们享受到了一趟有吉普车接送，警方陪同，导游带领的茶园和煤矿之旅。

　　旅程从我在金奈的家开始：我搭上了一趟14个小时的从Anantapuri到Nagercoil的特快列车，在布满岩石的海岸上看了一场完整的日全食。然后我又乘坐了一趟Mandovi的特快列车，在Madhya Pradesh观看了世界上第一列伤病员运送列车。之后我挤上了一趟途径印度西边，北边以及最东边3个城市的列车。
 

　　在短短的几天里，我意识到在印度的列车上，我们会在不经意之间就与列车上的其他人有亲密的接触。比如，接受刚认识10分钟的一位男子分给我的烤肉，无意间听到情侣争吵的内容，在人家婚礼的时候一起凑凑热闹……每当我到达目的地的时候，我都觉得自己刚刚看了一场丰富的现场演出。

　　我很快就领略到了坐火车的一些奥妙。在行进时，火车经常会毫无征兆的停下，大概过了20分钟之后，火车才会慢慢的启动重新上路。乘客们一脸茫然地继续打着牌，不知道是什么导致了这些意外的延误。我问了一位身边的乘客，他告诉我火车上用来紧急情况备用的操作柄上写着“要停车，请拉动操作柄”的字样常常被人们投机取巧地利用。一些乘客在火车抵达他们的家乡时就会拉动操作柄，跳下火车跑回家去。他说，“火车上人太多了，等列车员过来的时候，他怎么知道谁拉动了操作柄?”
 

　　不可避免地，在上路了将近4个月之后，我也变得有点疯狂了。大部分的夜晚，我都蜷缩在颠簸的火车铺位上。我的背部结满了疤。而印度5月的高温也使我变得易怒和暴躁。

　　与想象中浪漫的印度奶茶和香料不同，我们的所见所闻多为发臭的檀香木和下水沟，以及汗涔涔的皮肤。但是在缓慢行驶的火车上看日落的过程总是让人享受的。

　　对许多人来说，印度铁路仅仅是一种交通工具。可以让他们去访亲拜友。对于另外一些人来说，印度铁路是他们以及其祖辈工作的地方。但在经历了80趟旅程，走过了2万5000公里，喝了无数杯的印度茶之后，我深刻地体会到它是名符其实的国家生命线。

　　如何订票?

　　通常，在计划出行前120天就可订票。当然，你也可以到了车站看看短途旅程。大部分的城市都设有国际游客咨询处。

　　印度的火车分为8个级别。最高级别的设有空调，最低级别的是没有预定服务的普通车型。还有一项即时购票服务，即在火车即将开启之前，将售出一定数量的车票。

　　火车上的食品怎样?

　　在Rajdhani，Shatabdi和Duronto的火车上，餐费是包括在车票之内的。如果你想在火车停在站台时下车去吃站台的小吃，最好吃那些刚做好的热的食品，喝如Aquafina或者Kinley的瓶装水。

　　注意事项

　　礼貌地对待车上的其他乘客，9点的时候要熄灯。在门廊接听电话并尽量降低声音。

　　不要把垃圾扔在水池下的垃圾桶里，因为它很快会满得溢出来。把垃圾装在一个袋子里，下车的时候带下去。

　　如果是单独出行的女性，最好购买上铺车票。

　　有幽闭恐怖症的人最好不要购买上铺车票，因为床铺与车顶的距离并不是很宽敞。